VR行业发展受阻Vive对手强大，HTC未来发展仍有很多未知 除了市场份额，对于VR产业来说，还有另外的因素阻碍VR产业的发展： 首先，是价格。 当时比较知名的是绿狗租车和EVcard两家公司，它们的商业模式与友友用车差距很大：汽车租用频率一般一天仅为一次;用户租车流程较为复杂，拍身份证、交押金、办卡等，手续和传统租车公司很类似，耗时长，体验很差。
然而，喧哗与躁动之中，过去的一年，文娱产业仅仅是在“过山车”上自嗨了一把，大面积收割并未到来。当时王涛和团队仍以做大体量体育节目为目标，并与浙江卫视策划了一档集结了梅西、C罗等国际一线明星球员的足球真人秀节目《绿茵继承者》。
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一切都比当初预计的要更加艰难一些。不能怪雷军，2014年年底，连投资人都愿意给小米开出450亿美元的估值，尤里·米尔纳甚至明确说明，小米的下一个杆位就是1000亿美元，这时候谁能不头脑发热呢? 这时候第二个问题来了，小米2014年的估值为什么高达450亿美元，融资额却只有11亿美元。
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现在，摆在他们面前的是三张不同的投资条款书： 第一家风投公司Oldschool给出来了价值500万欧的估值。这些反差鲜明的人和场景恰正如印度高速起飞的移动互联网和低效落后的社会运行现状之间的矛盾。
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我知道不少人欣赏这类公司，但为什么不推荐你去这样的公司呢? 因为这类公司有可能被一份文件打败，也有很大可能性兼并或重组，而在这个过程中，公司创始人和VP们始终是有机会解套的，比如优步中国归了滴滴，柳甄马上去今日头条开工了，赶集与58合并，杨浩涌转首就做了瓜子二手车，土豆的王微也转行做了追光动画，但普通员工甚至中层不会有这份好运。在频繁更换网络环境但毫无作用之后，不少人开始怀疑——友友用车是不是倒闭了? 有人尝试拨打友友用车的官方电话，但一直无人接听。
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